Что такое судебная экспертиза автомобиля

Тел.: +7 495 135 14 44

Судебная экспертиза автомобиля. Судебная автоэкспертиза.
Независимая судебная автоэкспертиза.

Судебная автоэкспертиза – проведение исследования, с целью установления технического состояния автомобиля, либо обстоятельств и механизма совершения ДТП. Судебная экспертиза автомобиля поручается экспертам, имеющим техническое образование, стаж и опыт работы по специальности или в качестве судебных экспертов. Основание для проведения экспертизы — определение суда, в котором указаны вопросы, сроки и особенности ее проведения.

Результаты судебной автоэкспертизы служат доказательством по гражданским и уголовным делам, позволяющие судам разрешать дела полно, всесторонне и обоснованно.

После проведения судебной автоэкспертизы есть вероятность назначения дополнительной или даже повторной судебной экспертизы, но уже в другом судебно-экспертном учреждении. Данное решение принимает судья самостоятельно, либо по ходатайству участвующих в деле сторон, при наличии достаточных на то оснований.

Чаще всего судебная экспертиза автомобиля назначается при разрешении споров пострадавшего в ДТП владельца автомобиля и страховой компании, в которой застрахована гражданская ответственность участников ДТП. Так же, судебная автоэкспертиза назначаеся при спорах о сумме ущерба между потерпевшим и виновником ДТП свыше страхового возмещения — т.е. более 120 000 рублей.

Предпосылки обращения в суд

В большинстве случаев, Страховая компания поручает проведение автоэкспертизы в «карманные» организации, с которыми у нее заключен договор. Следовательно, рассчитанная сумма восстановительного ремонта по калькуляциям подобных организаций занижена более на 50-70% и на ремонт автомобиля этих средств будет недостаточно.

Получив отказ в выплате, либо значительно заниженную выплату, Вы начинаете искать «Независимую» организацию, которая проведет автоэкспертизу в соответствии с законодательством и реальными ценами на ремонт. Заключение автоэксперта будет соответствовать нормативам и суммы по калькуляции будет достаточно для ремонта автомобиля. Как правило, рассчитанная независимыми автоэкспертами сумма восстановительного ремонта превышает страховую выплату в два или три раза.

Оказавшись недовольным выплаченной денежной суммой вы подаете исковое заявление о взыскании ущерба после дтп в суд.

В материалах гражданского дела о возмещении ущерба, причиненного вследствие ДТП, как правило, появляется две экспертизы — одна, предоставленная страховой компанией, другая — истцом. На основании данного факта юрист страховой компании может ходатайствовать о проведении третьей судебной экспертизы, либо данное решение принимает самостоятельно судья. Как правило, при гарантии оплаты ответчиком — страховой компании, суд удовлетворяет ходатайство о назначении судебной автотехнической экспертизы. Но не во всех случаях. Несмотря на это, не стоит переживать, т.к. судебные эксперты считают аналогичную независимой оценке истца сумму ремонта, незначительно отличающуюся по сумме.

Судебная экспертиза автомобиля при отсутствии возможности осмотра поврежденного автомобиля — в связи с продажей автомобиля, выполненным его ремонтом и т.д., может быть проведена без исследования транспортного средства, по предоставленным материалам, фотографиям и документам судебного дела.

При назначении судебной экспертизы судья поручает проведение исследования действительно в независимые организации, не связанные со Страховой компанией. Расчет причиненного ущерба производится качественно и объективно в разумные сроки. Расходы по оплате за проведение судебной экспертизы будут возложены на Страховую компанию, либо на истца, но будут учтены при окончательном решении по делу — взысканы с проигравшей стороны по делу в пользу истца.

«Лаборатория Экспертных Исследований» является независимой автономной коммерческой организацией, в штате которой присутствуют эксперты различных специальностей, имеющих высшее образование, аккредитацию, стаж и опыт работы по специальности и в качестве судебных экспертов.

Стоимость и сроки проведения судебных экспертиз определяются непосредственно экспертом после ознакомления с материалами дела. Предварительную информацию можно получить по запросу.

Мы всегда к Вашим услугам!

Москва: +7 495 135 14 44, +7 495 772 65 30

При появлении вопросов относительно проведения судебной независимой автоэкспертизы и оценки ущерба после ДТП, при необходимости получения юридических услуг и представительства в суде отправьте сообщение:

Автотехнические экспертизы

Автотехническая экспертиза представляет собой специальное исследование автотранспортных средств с целью оценки их текущего состояния и определения механизма произошедших с ними изменений. Как правило, автотехническая экспертиза применяется в отношении автомобилей, побывавших в дорожно-транспортных происшествиях. Данное исследование необходимо для установления актуальной стоимости транспортного средства и определения нанесенного его владельцу материального ущерба. Кроме того, с помощью этого вида экспертизы можно выяснить подробности происшествия, определить факторы, по которым суд впоследствии сможет установить виновника аварии. Предмет исследования автотехнической экспертизы является довольно сложным и многокомпонентным объектом, он включает в себя сам автомобиль, состояние дорожного полотна, особенности погодных условий в момент инцидента, оставленные на полотне и автомобиле следы различного генеза.

Потребность в автотехнической экспертизе возникает, если объем нанесенного потерпевшему материального ущерба вызывает сомнения, и при этом не позволяет оставить ситуацию нерешенной, то есть спор должен быть урегулирован в суде. Круг проблем, решаемых автотехнической экспертизой достаточно велик, в него входит анализ непосредственно транспортного средства и обстоятельств, в которых случился инцидент. Задачей исследования является поиск причин, которые лежат в основе происшествия, а также определение последствий, которые повлекло за собой случившееся. Автотехническая экспертиза предваряет определение лица, виновного в том, что произошла авария. Виновность конкретного человека (или организации) определяется только в судебном порядке, однако, предоставление максимальной информации обеспечивается посредством данного исследования.

Автотехническая экспертиза имеет множество названий. Ее также называют автотранспортной, дорожно-транспортной, транспортной экспертизой, автоэкспертизой и экспертизой дорожно-транспортных происшествий. Большое количество наименований исследования связано, прежде всего, с широким кругом решаемых проблем. Причем, данное исследование проводится не только в отношении машин, прошедших через аварию или столкновение, но и для оценки качества выполненных ремонтных работ, а также других манипуляций, связанных с изменением конструкции автотранспортного средства.

Основные направления производства автотехнической экспертизы

Автотехническая экспертиза – это сложный, многоступенчатый процесс, исследующий множество аспектов произошедшего, начиная от самого автомобиля и заканчивая анализом дорожных условий и следов, оставленных автомобилем на дорожном полотне. Иногда необходимо произвести комплексное исследование сложившейся ситуации. В большинстве же случаев достаточно проанализировать только транспортное средство, например, особенности его производственных характеристик или нанесенные в момент аварии повреждения. В связи с этим, автотехническая экспертиза подразделяется на следующие виды:

Автооценочная экспертиза определяет текущую рыночную стоимость автомобиля в том виде, в каком он направлен на проведение исследования. Эксперт исчисляет цену, ориентируясь на среднерыночные показатели. В результате данного вида автотехнической экспертизы также можно установить объем материального ущерба, нанесенного владельцу автотранспортного средства в результате случившейся аварии. При этом специалист ориентируется на средние показатели цены аналогичного автомобиля того же года выпуска, кроме того, он вычисляет стоимость машины с учетом поврежденных частей и деталей.

Экспертиза дорожных условий анализирует состояние того отрезка дороги, на котором произошла авария. Исследование оценивает состояние дорожного полотна, наличие на нем повреждений, правильность нанесенной разметки, а также корректность установленных дорожных знаков. Любой из перечисленных аспектов в случае имеющихся нарушений может привести к столкновению, при этом вина с граждан, управляющих автомобилями, должна быть снята.

Экспертиза состояния транспортных средств устанавливает техническую пригодность автомобиля к эксплуатации. Специалист, проводящий данный вид автотехнической экспертизы, исследует имеющиеся в автотранспортном средстве поломки, недостатки производственной сборки, преднамеренно нанесенные повреждения. Подобный анализ может выявить непригодность автомобиля к эксплуатации, а также определить причины данного состояния машины.

Экспертиза обстоятельств ДТП является одним из самых объемных и трудоемких по исполнению разновидностей автотехнической экспертизы. Исследование определяет множество факторов, сопровождавших ДТП и устанавливает их влияние на механизм нанесенных повреждений. Данный вид экспертизы учитывает направление движения автомобилей, погодные условия, состояние граждан, управлявших транспортными средствами, особенности дорожного покрытия и другие показатели. Эксперт исследует оставленные автомобилями следы, материалы дела, метеорологические данные, показания свидетелей, производит необходимые анализы и так далее.

Порядок проведения автотехнической экспертизы

В первую очередь при возникновении необходимости в проведении автотехнической экспертизы, инициатор исследования направляется для получения предварительной консультации с экспертом. Консультация проводится с целью определения конкретного вида автотехнической экспертизы, ее стоимости и сроков проведения, постановки цели и задач исследования, а также формулирования списка вопросов эксперту. На предварительной консультации также определяется, будет ли экспертиза проведена одним специалистом или комиссией экспертов.

При принятии положительного решения о производстве автотехнической экспертизы, инициатор исследования заключает с экспертным центром договор на проведение данного анализа. В договор в обязательном порядке включается информация о стоимости и сроках осуществления предстоящей экспертизы, цели и задачи, поставленные перед экспертом, перечень вопросов, на которые он должен будет ответить. После заключения договора, заказчик представляет эксперту все имеющиеся у него материалы. В каждом конкретном случае проведения исследования, список материалов оговаривается отдельно. В большинстве случаев для производства автотехнической экспертизы необходимо передать эксперту следующие документы:

  • Технический паспорт, содержащий сведения о типе, марке автомобиля и других его характеристиках.
  • Документы, подтверждающие личность владельца и его право на обладание данным транспортным средством.
  • Сведения о произошедшем инциденте – количество пассажиров, скорость передвижения транспортного средства, состояние дороги, наличие дорожной разметки и дорожных знаков и так далее.
  • Показания свидетелей, справку о дорожно-транспортном происшествии (если имеются и если необходимы).
  • Другие документы – по требованию эксперта, проводящего исследование.
Читайте так же:  Договор с альфа банком образец

После получения всех необходимых документов и материалов эксперт приступает к производству автотехнической экспертизы. В первую очередь он тщательно изучает все имеющиеся сведения, потом осуществляет другие необходимые экспертные мероприятия – анализы, исследования и так далее. Изучив полученные результаты исследования и решив поставленные перед ним задачи, специалист формулирует свое экспертное мнение и отвечает на заданные вопросы. На последнем этапе эксперт составляет экспертное заключение, в которое заносит описание произведенных действий, копии полученных документов, экспертный вывод и ответы на вопросы. После передачи заключения инициатору экспертизы, специалист, проводивший исследование, может быть вызван в суд для дачи показаний или разъяснений относительно вынесенного им экспертного заключения.

Правовая база для производства автотехнической экспертизы

Обязанности и права эксперта, осуществляющего производство автотехнической экспертизы, закреплены в Федеральном законе № 73-ФЗ от 31 мая 2001 года (статья 16 и 17 соответственно).

Статья 25 того же Закона регламентирует порядок формирования экспертного заключения и его содержание.

Что такое судебная экспертиза автомобиля?

Иногда при оценке состояния автомобиля требуется судебная экспертиза. Судебная экспертиза – набор различных мероприятий аналитического характера, целью которых является уточнение деталей и всех обстоятельств происшедшего и подготовка заключения.

Судебная экспертиза имеет широкие полномочия, поскольку данные, изложенные в заключении, являются доказательствами на суде. Судебная экспертиза должна проводиться специалистами, владеющими знаниями в различных областях и технологиями проведения экспертизы.

Достаточно часто требуется проведение автотехнической экспертизы, когда речь идет о дорожно-транспортном происшествии. Судебная автоэкспертиза позволяет установить обстоятельства ДТП, состояние транспортных средств, дорожного покрытия, физическое и психологическое состояние участников ДТП, их действия. Результаты судебной автоэкспертизы могут оказать решающее влияние на принятие решения по уголовному делу.

Судебная экспертиза может назначаться и для оценки повреждения автотранспорта, стоимости восстановительных работ, компенсации страховой компании. В этом случае оценивается:

  • стоимость восстановления авто;
  • оценка потери товарной стоимости;
  • оценка стоимости «годных остатков»;
  • оценка авто с учетом износа, техсостояния и т.д.

При проведении судебной автоэкспертизы эксперты получают ответы на вопросы – был ли несчастный случай или нарушение правил дорожного движения привело к ДТП. Происходит исследование и анализ каждой фазы происшествия, снимаются различные характеристики, производятся замеры и проверки.

Когда речь идет об автотранспортных преступлениях, судебная автоэкспертиза – основная часть доказательной базы, именно на ней базируется обвинительное заключение и вынесение приговора. Огромную роль играет профессионализм эксперта, его знания и практические навыки в этой области, владение методологией проведения экспертных работ.

Сегодня на рынке существуют различные компании, предлагающие профессиональное проведение судебной автоэкспертизы.

Судебная независимая автоэкспертиза может назначаться судебными органами, но привлекаться могут специалисты государственные и частные, имеющие специальные лицензии.

Автотехническая экспертиза (экспертиза автомобиля)

Эксперты Центральной лаборатории судебной экспертизы «Первый Эксперт» осуществляют

  1. Прoизвoдствo судебной автотехнической экспертизы в соответствии с определениями судов, постановлениями прокуратуры и подразделений внутренних дел, постановлениями нoтариусoв о назначении независимой автотехнической экспертизы, в соответствии с действующим законодательством РФ.
  2. Прoизвoдствo судебных автотехнических экспертиз пo гражданским, арбитражным, уголовным делам и административным правонарушениям.
  3. Прoизвoдствo независимой автотехнической экспертизы автомобилей пo заявлениям граждан и юридических лиц, в том числе на договорной длительной основе;
  4. консультации пo техническим вопросам производства независимых автотехнических экспертиз автомобилей, в том числе по вопросам целесообразности проведения исследований, формулировки вопросов для получения всестороннего и объективного заключения, отражающего существенные моменты и детали.

Основанием для проведения автотехнической экспертизы являются обращения граждан и организаций, определения судов Российской Федерации, постановления нотариусов, правоохранительных органов.

Судебная автотехническая экспертиза

  1. Качество и техническое состояние автомобиля, его узлов, агрегатов, деталей.
  2. Причины выхода из строя узлов и агрегатов автомобиля.
  3. Качество проведенного технического обслуживания, ремонта автомобиля.
  4. Причины и обстоятельства причинения вреда автомобилю (ДТП или иное).
  5. Стоимость устранения повреждений и дефектов автомобиля.
  6. Стоимость автомобиля на различные даты в различном состоянии.

Нередко стороны предлагают для разрешения экспертом вопросы по оценке действий водителей с точки зрения их соответствия (или несоответствия) правилам дорожного движения. В соответствии с законом эти вопросы находятся в исключительной компетенции суда (эксперта в области права). Тем не менее, эксперт-автотехник в ряде случаев, действительно, может оказать суду содействие при решении данных вопросов (именно с технической точки зрения). Такая техническая помощь суду(ГПК, АПК, КоАП, строго говоря,) является функцией другой процессуальной фигуры – специалиста, а не эксперта. Однако, в условиях повсеместной высокой загрузки судов и необходимости соблюдения сроков судопроизводства, данные процессуальные тонкости не всегда соблюдаются, и перед экспертом могут быть поставлены такие вопросы. В подобных случаях эксперты ЦЛСЭ «Первый эксперт» дают развернутый ответ на поставленный вопрос, указав, что исследование проведено исключительно с технической точки зрения, а ответ на вопрос не носит категорический характер (установить вину в нарушении нормативно-правого акта может только суд).

Особенности назначения и проведения судебной автотехнической экспертизы

Основанием для проведения судебной автотехнической экспертизы является определение суда.

Стороны по делу вправе участвовать в обсуждении вопросов, требующих разрешения при проведении экспертизы, предлагать кандидатуру эксперта. В порядке подготовки к такому обсуждению в судебном заседании сторонам полезно заранее получить консультацию эксперта о возможности и целесообразности ответа на те или иные вопросы. По результатам такой консультации ЦЛСЭ «Первый эксперт» выдает информационное письмо с указанием на возможность проведения экспертизы, ее сроков, стоимости и экспертов, которым она может быть поручена, с приложением документов, подтверждающих квалификацию экспертов. Для получения информационного письма Вы можете обратиться лично или направить электронное письмо с кратким описанием предмета судебного спора и предполагаемых к разрешению вопросов. В последнем случае информационное письмо будет направлено Вам в виде электронной (сканированной) копии, с печатью руководителя и его подписью. Как правило, подобной формы для целей обсуждения кандидатуры эксперта достаточно. Окончательно круг вопросов и эксперта определяет суд.

Эксперт не вправе самостоятельно собирать материалы для проведения экспертизы, в том числе от лиц, участвующих в проведении экспертизы (сторон по делу). При отсутствии в предоставленных судом материалах необходимых сведений эксперт заявляет ходатайство о предоставлении недостающих документов, и только после удовлетворения судом данного ходатайства может использовать эти материалы. В таком случае, если у Вас есть документы, которые могут оказать влияние на результат исследования, приобщите их к материалам дела до передачи последнего эксперту, этим Вы сократите срок проведения экспертизы. Это касается, в том числе, фото- и видеоматериалов.

Стороны по делу вправе участвовать в проведении экспертизы. В частности, проведение осмотра объекта исследования производится экспертом с обязательным уведомлением всех участников процесса.

Эксперт не вправе общаться со сторонами, если это может поставить под сомнение его независимость и непредвзятость. Предметом обсуждения может служить только порядок проведения экспертизы, например, место и время осмотра объекта исследования, если он находится у одной из сторон.

Эксперт не вправе сообщать кому-либо (даже руководителю собственной организации) результаты экспертизы.

Экспертиза качества и технического состояния автомобиля (кузова, двигателя, КПП, подвески)

Предметом экспертизы автомобиля являются фактические данные о его техническом состоянии, так, могут быть исследованы: все типы двигателей автомобилей, КПП,

элементы подвески, кузов, несущие конструкции автомобиля, элементы электрооборудование и т. п. Независимая экспертиза автомобилей по определению технического состояния может включать в себя вопросы касающиеся:

— определения причин, обстоятельств и времени возникновения дефектов (неисправностей), возможных причинно-следственных связей между дефектами, их прогрессирование и взаимное влияние друг на друга; возможности своевременного выявления дефектов;

— определения возможности устранения выявленных дефектов в соответствии с существующими ремонтными технологиями; определения потенциальной возможности, в случаях, когда такую возможность можно определить; последующего проявления (повторения) устраняемого дефекта; экономической и технической целесообразности проведения ремонта и соответствия ремонтной технологии характеру дефекта.

— автотехнической экспертизы автомобиля (автоэкспертизы) по определению его техническoгo состояния в целом, а также отдельных узлов и агрегатов; выявлению дефектов качества;

— определения стоимости восстановительного ремонта автомобиля, годных остатков, качества произведенного ремонта согласно требованиям нормативно-технической документации, техническим регламентам, государственным стандартам.

Отдельно можно выделить ситуацию проведения технической экспертизы автомобилей в рамках действия Федерального закона «О защите прав потребителей». В соответствии со ст. 18, 19 указанного закона, при возникновении спора относительно причины возникновения дефекта организация-продавец (исполнитель, импортер) обязаны провести независимую экспертизу качества автомобиля. Потребитель также имеет право обратиться с требованием о проведении независимой экспертизы автомобиля, при этом на разрешение перед экспертом могут быть поставлены, например, следующие вопросы.

Читайте так же:  Образец заявления на выход из кфх

Вопросы для автотехнической экспертизы автомобиля

  1. Имеются ли на автомобиле дефекты (недостатки) двигателя внутреннего сгорания, КПП, элементов подвески, лакокрасочного покрытия и так далее?
  2. Возможно ли возникновение выявленного дефекты вследствие использования некачественного топлива (некачественного выполненного ранее гарантийного ремонта, др.)?
  3. Происхождение выявленных дефектов производственное или эксплуатационное? Имеются ли механические и иные следы ненадлежащей эксплуатации транспортного средства?
  4. Могли ли действия потребителя привести к образованию выявленных дефектов?
  5. Возможно ли устранение последствий воздействия (химического, механического и др.) на поверхность кузова транспортного средства, узлы и агрегаты и т.д.?
  6. Каковы технология и объем необходимых ремонтных работ по устранению выявленных дефектов?
  7. Возможно ли повторное проявление (возникновение) дефекта после его устранения вследствие конструктивной особенности или недоработки узла или агрегата транспортного средства?
  8. Какова утрата товарной стоимости транспортного средства после выполнения ремонтных работ в полном объеме?
  9. Какова стоимость необходимого ремонта? Каковы фактические временные затраты на проведение ремонта?
  10. Является ли c технической точки зрения существенным недостатком …. (указать какие дефекты)? Иные вопросы требующие специальных познаний .
  11. Возможна ли эксплуатация автомобиля с выявленными дефектами?

Техническая экспертиза автомобиля предполагает осмотр, диагностику транспортного средства, дефектовку агрегатов, узлов и элементов качество которых поставлено под сомнение, исследовательскую и аналитическую части. Результатом проведенной экспертизы автомобиля является итоговое экспертное заключение с подробным описанием процесса диагностики, исследований и мотивировкой выводов эксперта по поставленным вопросам.

Центральная лаборатория судебной экспертизы «Первый Эксперт» располагает широкими техническими возможностями для проведения всесторонних исследований — экспертизы автомобилей в рамках проведения автотехнических экспертиз транспортных средств, их узлов и агрегатов с использованием новейшего современного диагностического оборудования (автомобильных сканеров, электронных стетоскопов, видеоэндоскопов, позволяющих зафиксировать дефекты внутренних частей двигателя, состояние цилиндропоршневой группы, скрипы, стуки и люфты подвижных частей автомобиля, подвески и т.п.). Все исследования проводятся судебными экспертами, аттестованными по специальности 13.2 «Исследование технического состояния транспортных средств». Судебная и внесудебная экспертиза автомобилей может быть назначена и проведена в отношении технического состояния двигателя автомобиля, АКПП, кузова, элементов подвески и электрооборудования и других узлов и агрегатов, а также конструкции автомобиля в целом.

Срок проведения автотехнической экспертизы автомобилей, исчисляемый с момента обращения заказчика или поступления и регистрации определения суда о назначении судебной экспертизы, составляет 5 — 7 календарных дней при проведении досудебной экспертизы и порядка 20 дней при проведении экспертизы на основании определения суда.

Стоимость зависит от сложности, объема исследований и поставленных вопросов — от 20 000 рублей. Возможен выезд экспертов в регионы Российской Федерации и проведение автотехнической экспертизы по определениям судов субъектов РФ.

Экспертиза обстоятельств ДТП. Трасологическая экспертиза.

Судебная автотехническая экспертиза обстоятельств ДТП включает экспертное исследование дорожно-транспортных ситуаций, расчет параметров движения и взаимодействия транспортных средств, иных объектов и пешеходов в процессе ДТП, а также анализ действий и возможностей водителей. Возможно проведение комплексной оценочной и трасологической экспертиз в рамках определения возможности получения транспортными средствами повреждений при их взаимодействии.

Предмет судебной экспертизы обстоятельств ДТП — фактические данные об обстоятельствах ДТП, загруженности, техническом состоянии транспортного средства, скорости его движения, покрытии проезжей части, его состоянии, режиме движения транспортного средства (далее ТС) и т.д. В рамках судебной экспертизы обстоятельств ДТП могут быть получены ответы на вопросы касающиеся:

  1. определения скорости движения и других параметров транспортного средства;
  2. определения тормозного и остановочного пути, а также остановочного времени;
  3. определения удаления ТС, пешеходов и иных объектов от места ДТП в заданные лицом, назначившим экспертизу, моменты;
  4. установления технической возможности предотвращения ДТП в заданные лицом, назначившим экспертизу, моменты;
  5. определения взаимного расположения ТС в различные моменты ДТП;
  6. определения времени преодоления ТС определенных участков пути;
  7. установления момента возникновения опасности для движения, требующего принятия экстренных мер по предотвращению ДТП (наезда на препятствие, столкновения ТС, опрокидывания и т.д.), если при этом необходимы специальные познания в проведении соответствующих расчетов, моделирования и эксперимента;
  8. определения взаимного положения ТС и препятствия в момент, когда водитель еще имел техническую возможность предотвратить происшествие;
  9. определения того, как должен был действовать водитель в сложившейся ДТС с точки зрения обеспечения безопасности дорожного движения;
  10. какие именно действия водителя по управлению ТС, начиная с момента возникновения опасности для движения, могли предотвратить ДТП и какими именно требованиями Правил дорожного движения (ПДД) они регламентированы;
  11. определения соответствия действий водителя ТС требованиям ПДД и иным нормативным документам, регламентирующим обеспечение безопасности дорожного движения;
  12. установления у водителя технической возможности в момент, указанный органом (лицом), назначившим экспертизу, совершить действия, регламентированные ПДД для избежания происшествия;
  13. установления технической возможности у водителя ТС предотвратить ДТП путем снижения скорости ТС или объездом, в определенный органом (лицом), назначившим экспертизу, момент (когда водитель имел объективную возможность предвидеть возникновение опасности для движения или препятствие);
  14. определения причинной связи между действиями (бездействием) водителя по управлению ТС и последствиями технического характера (наезд, столкновение, опрокидывание и т.п.) на основе использования технических данных и учета объективных закономерностей;
  15. установления технической возможности предотвращения ДТП не только по исходным данным, указанным органом (лицом), назначившим экспертизу, но и по результатам, полученным экспертом расчетным путем, в том числе и по нескольким вариантам обстановки происшествия, вытекающим из материалов дела. На противоречивость исследованных вариантов эксперт указывает в своем заключении;
  16. определения причин и условий, связанных с организацией дорожного движения, способствующих совершению ДТП.

В частности на разрешение экспертизы ДТП (автотехнической, транспортно-траслогической) могут быть поставлены вопросы (Вопросы для экспертизы ДТП):

  1. Определить скорость движения автомобиля Х и автомобиля У перед столкновением.
  2. Каков механизм столкновения автомобилей Х и У ?
  3. Каков остановочный путь и остановочное время автомобиля Х со скорости км/ч и автомобиля У со скорости км\ч в данной дорожно-транспортной ситуации?
  4. Установить моменты возникновения опасности для движения автомобилей.
  5. Располагал ли водитель автомобиля Х возможностью предотвратить столкновение с автомобилем У в момент (указать)?
  6. Располагал ли водитель автомобиля У возможностью предотвратить столкновение с автомобилем Х в момент начала движения от (указать место)?
  7. Требованиями каких пунктов Правил дорожного движения должны были руководствоваться водители автомобилей Х и У в данной дорожно-транспортной ситуации и соответствовали ли их действия указанным пунктам?
  8. Определить наличие причинно-следственной связи между действиями водителя автомобиля Х и ДТП между автомобилями У и Z.
  9. Соответствуют ли повреждения автомобиля Х обстоятельствам ДТП и столкновению с автомобилем У?
  10. Определить стоимость восстановительного ремонта автомобиля Х по состоянию на момент ДТП с учетом износа.

Срок проведения экспертизы обстоятельств ДТП — от 10 дней.

Стоимость зависит от обстоятельств дела, количества исследуемых и сопоставляемых элементов и показателей — от 25 000 рублей.

Оценка ущерба автомобиля

  1. Наличие и характер повреждений автомобиля.
  2. Причины, обстоятельства и способ образования повреждений.
  3. Объем и технология восстановительного ремонта по устранению повреждений.
  4. Стоимость работ, запасных частей и материалов, необходимых для восстановления.
  5. Размер утраты товарной стоимости автомобиля в результате повреждения и последующего восстановления.
  6. Стоимость автомобиля по состоянию на момент, предшествующий повреждению.
  7. Стоимость автомобиля в поврежденном состоянии.

Особенности оценки ущерба автомобиля

Наибольшую сложность составляет исследование по вопросам 1 — 3, так как для этого эксперт должен обладать знаниями и практическим опытом как в области знаний конструкции автомобиля (его деталей, агрегатов, узлов и способов их ремонта), так и области транспортно-трасологической диагностики. , Ответы на вопросы 4 – 7, напротив, могут быть получены на основе общедоступной информации, которой в настоящее время более чем достаточно. В то же время, поскольку результатом исследования является именно стоимость (ремонта или самого автомобиля), формально деятельность по установлению стоимости относится к оценочной. Тем самым, в соответствии с законом «Об оценочной деятельности» результат исследования должен быть оформлен в виде отчета об оценке, тогда как фактически речь идет об автотехнической экспертизе (это не относится только к экспертизе по ОСАГО). Решается эта ситуация следующим образом. Либо к проведению экспертизы (оценки) привлекается оценщик для оформления отчета (который несет ответственность фактически только за форму документа), либо эксперт-автотехник самостоятельно получает дополнительное оценочное образование и право подписи отчета. Последний вариант — наиболее предпочтительный.

Однако на практике часто происходит подмена понятий в пользу формального прочтения закона, и оценка ущерба автомобиля производится вообще без привлечения эксперта-автотехника. Отчет об оценке в этом случае соответствует только букве закона, а содержание такого отчета может иметь мало отношения к конкретному автомобилю и реальному ущербу . Качественные услуги по оценке ущерба автомобиля могу быть представлены только в случае их оказания профильным специалистом – экспертом-автотехником.

Читайте так же:  Налог на автомобиль 177 лС

Все исследования в ЦЛСЭ «Первый эксперт» проводятся исключительно специалистами, имеющими высшее профильное образование («Автомобили и автомобильное хозяйство», «Организация и безопасность дорожного движения»), а также регулярное повышение квалификации по основной специальности. Большинство экспертов имеют дополнительное оценочное образование и являются членами саморегулируемой организации оценщиков.

  1. Какова рыночная стоимость восстановительного ремонта автомобиля по устранению повреждений, полученных в результате ДТП (такого-то числа)?
  2. Какова рыночная стоимость восстановительного ремонта автомобиля по устранению повреждений, полученных в результате ДТП (такого-то числа) с учетом износа заменяемых деталей?
  3. Каков размер утраты товарной стоимости автомобиля в результате повреждения в ДТП (такого-то числа)?
  4. Какова стоимость автомобиля по состоянию на момент, предшествующий ДТП (такого-то числа)?
  5. Какова стоимость автомобиля в поврежденном состоянии (стоимость годных остатков)?

Особенности оценки при страховых спорах (общие правила взаимодействия со страховой компанией)

Очень важно правильное документальное оформление всех действий. Написав заявление о страховом случае, получите копию с датой и подписью принявшего лица. Не передавайте ни одного документа, не оставив себе копии с датой с подписью лица, принявшего оригинал (если документов много – в виде реестра). Внимательно и полностью читайте документы, перед тем, как подписать, зачеркивайте пустые строки.

Помните, страховая компания (далее – СК) – не благотворительная организация, а бизнес с целью получения прибыли. Выплачивая Вам страховое возмещение СК терпит убыток. Разумный бизнесмен использует все законные способы уменьшить свои убытки. При урегулировании страхового случая у Вас и у страховой компании не просто разные, а противоположные интересы — помогать Вам СК не будет. В лучшем случае с Вами будут вежливы и будут действовать по закону. А помочь себе получить адекватное возмещение должны Вы сами.

ОСАГО: особенности оценки ущерба автомобиля

Следует четко понимать свои права и обязанности. Существует не так много документов нормативно-правового[1] характера, устанавливающих порядок проведения экспертизы в рамках ОСАГО. На практике сотрудники страховых компаний часто указывают пострадавшим на необходимость следования неким инструкциям и методикам, утвержденным самой СК, РСА и т.д. Эти требования не основаны на законе.

В то же время, не следует злоупотреблять своими правами. Например, самостоятельная организация экспертизы до обращения с заявлением о страховой выплате, как правило, может только затянуть выплату, или даже привести к отказу и необходимости обращения в суд.

У Вас есть право на выбор эксперта. При подаче заявления о страховой выплате кандидатура эксперта – предмет согласования между потерпевшим и СК, а не диктат СК. До июня 2012 года такое согласование было невозможно, поскольку отсутствовали аттестованные эксперты-техники. Сейчас они есть.

У Вас есть право на выбор способа, места и времени проведения экспертизы – это также предмет согласования. Представить автомобиль к осмотру СК – не означает привезти его по месту нахождения СК. Если для экспертизы нужно проведение разборки, использование специнструмента, осмотр снизу (а это нужно едва ли не в половине случаев) – разумно и целесообразно сделать все это при первом же осмотре. Так называемые «скрытые повреждения» нередко остаются скрытыми именно по причине нежелания эксперта приложить усилия для их обнаружения (а также по причине отсутствия необходимого оборудования и квалификации).

Экспертизу для целей определения размера страховой выплаты по ОСАГО может проводить только и исключительно независимый эксперт-техник, аттестованный межведомственной комиссией (Минюст, Минтранс, МВД, Минздравсоцразвития). Список аттестованных экспертов можно посмотреть на сайте Минтранса РФ. Никакие иные аккредитации, аттестации, «регистры» и т.п. не легитимны для ОСАГО. Центральная лаборатория судебной экспертизы «Первый Эксперт» имеет в своем штате аттестованных экспертов-техников.

[1] Нормативно-правовые акты, регулирующие права и обязанности сторон при урегулировании страхового случая по ОСАГО:

№ п/п Наименование (кратко)Тип, реквизиты1, Закон об ОСАГО ( ФЗ от 25 апреля 2002 г. N 40-ФЗ2), Правила ОСАГО ( Постановление правительства РФ от 7 мая 2003 г. N 2633), Об организации независимой технической экспертизы транспортных средств ( Постановление правительства РФ от 24 апреля 2003 г. N 2384) Правила установления размера расходов на материалы и запасные части ( Постановление правительства РФ от 24 мая 2010 г. N 3615), Номенклатура деталей с нулевым износом (Приказ Минтранса РФ от 25 января 2011 г. N 20).

КАСКО: особенности оценки ущерба автомобиля

Одним из основных документов, регламентирующим взаимоотношения сторон при урегулировании страхового случая по КАСКО, являются условия договора страхования (Правила страхования). В полисе страхования всегда есть запись об ознакомлении страхователя с этими Правилами и выдаче их печатного экземпляра. Даже если Вам забыли выдать этот документ при заключении договора (полиса) страхования, проверьте и убедитесь – Ваша подпись в получении Правил в полисе стоит, и ссылаться на то, что Вы «не знали» поздно. Обычно тексты Правил можно также найти на сайте страховой компании. При этом не забудьте уточнить редакцию (дату утверждения) Правил – это также указано в страховом полисе.

Правилами страхования может быть установлен, в том числе, порядок расчета отдельных составляющих ущерба (например, размер износа, стоимость нормо-часа работ по ремонту и т.д.).

Бывает, что положения Правил страхования не соответствуют закону [1]. Наиболее часто встречающиеся нарушения:

— указание на возможность полного или частичного отказа в выплате при наступлении страхового случая, но наличии некоторых сопутствующих обстоятельств («грубое» нарушение ПДД, не предоставление полного комплекта ключей и/или документов при угоне и т.д.)

— способ выплаты при полной конструктивной гибели за вычетом стоимости «годных остатков» – фактически законом установлено право страхователя в этом случае отказаться от своих прав на застрахованное имущество, передав их СК, и получить страховую выплату в размере полной страховой стоимости.

Единственный эффективный способ защиты своих прав при несогласии с подобным незаконным порядком выплаты – обращение в суд. Разумеется, еще эффективнее было бы прочитать Правила страхования до заключения договора, и не заключать его на подобных условиях.

В то же время очень важно помнить, что основанием для страховой выплаты является не любое причинение вреда автомобилю (или его утрата), а только наступившее в результате события (страхового случая). Закрытый перечень страховых случаев указан в Правилах страхования. Например, ущерб от действий животных не часто указывается в качестве страхового случая – и, соответственно, ущерб от этого события не всегда возмещается по КАСКО. А самая частая формулировка отказа в страховой выплате такова: «отсутствуют сведения об обстоятельствах причинения вреда, что не позволяет установить наступление страхового случая». Поэтому, прежде чем обратиться с заявлением о страховой выплате, проверьте – относится ли Ваш случай к числу страховых. Уделите внимание написанию заявления о страховой выплате, укажите все известные Вам обстоятельства, из которых следует, что вред причинен в результате страхового случая. Даже если Вы не видели момент причинения вреда и нет свидетелей, некоторые обстоятельства Вам, скорее всего, известны. Например, время (период времени) наступления события, место. Нередко по характеру повреждения можно установить способ его причинения – это предмет трасологической экспертизы, которая также может быть проведена специалистами ЦЛСЭ «Первый Эксперт».

Цены на услуги по оценке ущерба автомобиля

Разброс цен в данном сегменте рынка весьма велик. Основная причина такой разницы — существенно отличающийся уровень качества услуг. «Бюджетный» вариант экспертизы, как правило, основан на использовании поточного способа организации. А именно, осмотр автомобиля проводит один сотрудник (нередко по 8-10 и более осмотров в день); расчеты – другой (также на потоке), а проверяет и подписывает третий. Подобный поточный метод позволяет обеспечить достаточно низкие цены на услуги по экспертизе, но неизбежно в ущерб качеству. Поясним, почему. Во-первых, при такой организации исключается очень важный этап – подготовка к осмотру (изучение документов, распечатка деталировок для использования при осмотре). Во-вторых, каждый из сотрудников, участвующих в проведении экспертизы, должен иметь необходимую квалификацию, что подтверждается приложением копий документов об образовании. На практике, поточный метод чаще всего использует неквалифицированную рабочую силу, поскольку сам метод имеет целью минимизацию затрат. В-третьих, не ясно, кто впоследствии будет давать пояснения по проделанной работе. Формально ответственность несет лицо, подписавшее документ. Но сможет ли этот эксперт (или оценщик) дать внятные пояснения, если не видел автомобиля, и даже расчеты делал кто-то другой, а он в лучшем случае проверил? В случае вызова в суд пояснения специалиста, который даже не видел автомобиля, получат соответствующую оценку суда.

ЦЛСЭ «Первый Эксперт» использует труд только высококвалифицированных специалистов. каждый из них проводит исследование и составляет заключение от начала до конца лично, и несет полную ответственность за результат.

Стоимость услуг по оценке ущерба автомобиля ЦЛСЭ «Первый Эксперт» определяется соглашением Сторон в зависимости от их объема и состава. Цены отдельных услуг, на основе которых Стороны определяют итоговый размер стоимости по Договору, указаны далее.

Определение стоимости восстановительного ремонта ТС с подготовкой Отчета об оценке (в 1 экземпляре):